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两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、grado格度创始人柴晓东，以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院

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小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CEO何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。

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他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。据多位UP主对其评论区过去一年的

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如因作品内容、版权或其他问题需要与新浪财经头条联系的，请于上述内容发布后的30天内进行。今年是IF举办的第十四年，极客公

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他还提到AI产品的尺度是人，产品的设计要先让人用得爽，然后用得好、用得上。正如极客公园创始人总裁张鹏所说，科技的进步正在

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他表示，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，而是要打造一个「汽车机器人」。今年是IF举办的第十四年，极客公园邀请了三十余位

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大模型公司现在需要证明自己，如果没有一定的用户量、交互量的话，可能证明不了自己的产品、技术、模型能力，后续的融资会比较困

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李彦宏认为，中国现在有好几百个基础模型，这是对社会资源巨大的浪费，尤其在我们算力还受限制的情况下，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，探索有没有什么全新的超级APP的可能性。极客公园创始人张鹏致辞十三年来，IF伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CEO何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽

皆大欢喜的局面下，也伴随着一些无法回避的困惑：·一位服务了很多家AI公司的投放代理商，一边赚着AI公司的服务费，一边感到不解、觉得AI公司是在大量浪费资金——为何AI公司在其产品还未被验证可行、没找到PMF（Product-MarketFit）的情况下，就去做大量的投放？·一位2023年没接到AI公司广告，而2024年接到的AI商单收入占据了其整体收入3

除了上述几位大模型领域的科技领袖，有赞创始人兼CEO白鸦，印象笔记董事长兼CEO唐毅，蓝湖创始人CEO、MasterGo创始人CEO任洋辉，Kyligence联合创始人兼CEO韩卿，Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，Dify.AI创始人CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，就AI时代新应用的探索等问题，分享了他们的观点。